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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,hanatora_11360rsk30-02,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノート,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シグナスX NCYトルクカム とアウター。街乗りのみの使用になります。ニック　gx71 7.5インチ　デフ　1g-geu。シフトが少しカッチリした感じはありました。アクティ HH6 タイミングベルト 12点セット H12.02~H30.07。以下N-TEC説明になります。ATS純正部品 R7A07-28(ニッサン GT-R) NRB10910。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。ローバーミニ　KAD クイックシフト　NEWタイプ。がありました。日産　スカイライン　ジャパン　デファレンシャルギヤ　デフ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。トヨタ クラウン マークX レクサスGS フロントハブASSY 右 社外新品。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ゼファー、χクラッチハウジング！美品。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。スズキ ジムニー JB23 フロント ドライブシャフト 左右セット。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。空冷ビートル I.R.S.用 ホイールベアリング。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。KP61 4Kエンジン用軽量フライホイール。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。スキッドレーシング 180SX リア3点。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。アルテッツァ トルセンデフ。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。新品半額以下！未使用 フェラーリ360 430 クラッチレリーズベアリング。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。割れ無し　Z900RS　カフェ　純正クラッチカバー　KAWASAKI。通常１個で十分効果を発揮致します。R's RRPエンジントルクダンパー　zc33s用。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。【新品】Genb玄武 トーションバー26.0Φハイエース200系 STS01MH。